Londrina recebe R$ 44 mi em investimentos
Todos os recursos são do governo federal, com contrapartida do município, totalizando R$ 44 milhões; serão R$ 17,8 milhões para as obras do Arco Leste e R$ 26,2 milhões para duplicação das marginais da BR 369
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Por Meire Bicudo, do Notícias Paraná - Em detrimento aos investimentos do governo do Estado em Londrina, o Governo Federal vem investindo pesado em obras na capital do Norte do Paraná. Somente nos primeiros meses deste ano foram R$ 143 milhões no sistema rápido de transporte, o BRT (Bus Rapid Transport); a duplicação de Avenida Angelia Ricci Vezozzo, com R$ 6,4 milhões, entre outros investimentos,
Na última sexta-feira (9), a Caixa Econômica Federal e a Prefeitura de Londrina assinaram na contrato para financiamento para as obras do Arco Leste e pavimentação das marginas da BR 369. O objetivo é criar uma rota alternativa para o trânsito entre as rodovias PR 445, na Zona Sul da cidade até a BR 369, na Zona Norte. Hoje o único trajeto possível é pela Avenida Dez de Dezembro, que já tem vários trechos saturados.
O Arco Leste terá 17 quilômetros e investimento de R$ 17,8 milhões, por meio de recursos do Programa Pró-Transporte, do Programa de Aceleração de Crescimento (PAC2). Já na duplicação das marginais da BR 369 serão aplicados R$ 26,2 milhões, todos os recursos são do governo federal, com contrapartida do município, totalizando R$ 44 milhões.
O traçado do Arco Leste vai da PR-445 na altura da Avenida Waldemar Spranger, passa por trás da barragem do Lago Igapó, atravessa as avenidas Duque de Caxias e Dez de Dezembro, passa por trás do Parque Arthur Thomas e da pista do Aeroporto, passa perto da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR), na Estrada dos Pioneiros, e chega à BR-369 na altura da Ceasa, na saída para Ibiporã.
De acordo com a Secretaria Municipal de Obras e Pavimentação, a previsão é que as obras sejam licitadas até o final de 2014, para começarem a ser realizadas em 2015. O prazo para finalização é de 12 meses, a partir do início das obras - vários trechos já existem e permitem este trajeto, mas serão necessárias a pavimentação de diversos outros traçados, duas transposições de córregos, um viaduto duplo, recapeamentos em vários trechos e sinalização.
Já as obras de duplicação da BR 369, de acordo com a Prefeitura, permitirão que o tráfego local flua independente da rodovia, interligando trechos e melhorando os que estão em mau estado. O objetivo é criar um fluxo local, que permita ao motorista trafegar pelas marginais sem adentrar na rodovia. Para isso, foram elaborados projetos de drenagem, ou seja, de construção de galerias, de meio fio, pavimentação, deslocamento de postes e da rede elétrica, além da sinalização.
Planejando o futuro - Durante a assinatura do contrato, a vereadora londrinense Lenir de Assis (PT) ressaltou que “é o governo da presidenta Dilma investindo na infraestrutura e na mobilidade urbana de Londrina”. Ela lembrou que esse projeto nasceu da equipe do então prefeito de Londrina NedsonMicheleti (PT), e era chamado Anel do Emprego.
O objetivo do Anel do Emprego era criar um conjunto de vias, incentivando a instalação de empresas neste perímetro, por meio de zoneamentos adequados, por onde o fluxo de trabalhadores também seria incentivado, promovendo a criação de empregos fora do centro da cidade.
Outros trajetos que fazem parte do anel do emprego são a pavimentação da Avenida Saul Elkind até Cambé e até Ibiporã, que estão praticamente concluídas e a duplicação da Avenida Angelina Ricci Vezozzo, que liga a BR 369 à Saul Elkind, na região Norte. Todas essas obras foram ou estão sendo realizadas com recursos do Governo Federal, com investimentos que ultrapassam os 17 milhões somente em obras viárias.
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