Em dois anos, Copa 2014 fica R$ 9 bilhões mais cara

O escândalo político e financeiro envolvendo a Delta Construções, que abandonou o consórcio de construção do Maracanã, está sendo adquirida pelo grupo JBS e deve ser declarada inidônea pela Controladoria Geral da União (CGU), mostra que o povo, quando projetava corrupção na preparação da Copa, estava mesmo certo. Os atrasos, outro ponto da profecia popular, são denunciados praticamente todas as semanas, nos últimos dois anos, por dirigentes da Fifa, e se tornaram motivo de atrito permanente entre autoridades brasileiras e a cúpula do futebol mundial. O custo das obras, como se pode comparar pelos relatórios oficiais do Grupo Executivo da Copa, só fazem estourar.

Nos cálculos do Ministério do Esporte, a Copa 2014 terá um custo final de R$ 33 bilhões. “Essa sempre foi a estimativa, portanto o custo atual não está acima do esperado”, registra a assessoria de imprensa do órgão. Existe, no entanto, a preocupação pessoal do ministro Aldo Rebelo em reforçar com técnicos o comitê organizador e fiscalizador, receoso de novas acelerações nos custos.

Por segmento, o orçamento da Copa já prevê R$ 11,3 bilhões para obras de mobilidade urbana, R$ 6,8 bilhões para os estádios e R$ 7,3 bilhões para os aeroportos. Em relação ao primeiro item, no entanto, apenas 6% das obras previstas para a mobilidade urbana em cidades participantes do Mundial saíram do papel. A dois anos do pontapé inicial, apenas R$ 2,7 bilhões foram contratados, o que sugere que muitos dos novos compromissos possam vir a serem feitos em regime de urgência, o que é fator de encarecimento. Nos último quesito, o dos aeroportos, apenas 0,3% das obras previstas foram executadas e pagas até agora. Os estádios, nesse quadro, registram os maiores avanços em obras mas, ainda assim, apenas três deles ficarão prontos nos prazos determinados pela Fifa.