Conservação de rodovias é munição pesada à oposição

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Goiás 247_ O governo de Marconi Perillo chegou a 2013 com mais fôlego do que até mesmo aliados imaginavam. O tucano superou os desgastes da Operação Monte Carlo e ter sido poupado no relatório final da CPI do Cachoeira marcou o início de um novo momento do governo de Perillo. Já no segundo semestre de 2012, o governador começou a recuperar a popularidade, principalmente no interior, e lançou mão de uma agenda positiva.

Com a CPI do Cachoeira terminada e afirmando ter garantido R$ 4 bilhões para obras e investimentos para 2013 e 2014, Perillo começou a pavimentar sua candidatura à reeleição. Tanto que na base aliada não há um político sequer que não trate o governador como candidato.

No entanto, o verbo pavimentar remete à área que tem dado mais dor de cabeça ao governo estadual. A situação de estradas e rodovias é o calcanhar de Aquiles de Perillo neste início de 2013 e a munição que a oposição precisava para atacar a gestão tucana. Mesmo com o programa Rodovida criado especialmente para recuperar 4 mil km de estradas goianas, o governo tem sido muito criticado nas redes sociais e por parlamentares de oposição devido ao estado crítico de algumas estradas.

A Agetop informa que até agora foram construídos 2.081 Km de 42 trechos em diversas regiões de Goiás. É praticamente a metade do que foi planejado. Junto com o Rodovida o governo estadual também lançou o Rodovida Urbano, onde as prefeituras recebem ajuda do governo para recuperarem as vias urbanas.

Nem mesmo os mais de 2 mil km recuperados parecem arrefecer os ânimos da oposição e de quem transita pelo Estado. As dificuldades encontradas pela atual gestão são justificadas também pelo descaso do governo passado com as estradas goianas. O ex-governador Alcides Rodrigues extinguiu o Fundo de Transportes e não conseguiu colocar em prática nem mesmo um programa de manutenção das rodovias.

Perillo então herdou toda a malha viária destruída e alguns trechos em completo abandono e intransitáveis. Hoje, as rodovias são o principal gargalo do governo. A crise na educação foi superada e muitas unidades escolares já foram reformadas e receberam investimentos. Outro setor que incomodava o governo era o da saúde. Os grandes hospitais da Capital clamavam por ajuda e uma nova forma de administração. A saída encontrada pelo governo foi a gestão por Organizações Sociais. As demandas não foram resolvidas 100%, mas o avanço foi significativo e hospitais como o Hugo estão em melhor condição do que há um ano e meio.

Período chuvoso

Além da grande quantidade de estradas para serem reconstruídas, governo e Agetop precisam lidar com a chuva. O período chuvoso inviabiliza o Rodovida Reconstrução e também impõe adversidades até mesmo no programa de manutenção. Na semana passada, presidente da Agetop, Jayme Rincón, anunciou que o Rodovida voltará aos trabalhos em março, após as chuvas.

“Nesse período de chuva, nossas ações são bastante limitadas e, por isso, as etapas de construção e reconstrução foram interrompidas e só estamos realizando as ações do programa Rodovida Manutenção, que são intervenções emergenciais e paliativas, através de tapa-buracos, mas essas ações não são suficientes, pois as rodovias do estado estão envelhecidas, sem contar que suportam um tráfego bem maior do que foram projetadas”, explicou Rincón.

O cronograma da Agetop prevê que quase 2 mil km de rodovias sejam reconstruídos até o final de 2013. O objetivo é recuperar praticamente toda a malha viária do Estado no máximo até o começo de 2014 para que as rodovias ruins não sejam usadas pela oposição como arma eleitoral.

Oposição critica

Uma das dificuldades da oposição em Goiás é estruturar um discurso convincente. Nem mesmo a crise da Operação Monte Carlo fez com que todos os grupos oposicionistas se unissem e encontrassem o tom exato contra Perillo. No entanto, parlamentares do PMDB e PT tem aproveitado os flagrantes de rodovias em péssimo estado de conservação para atacar a gestão de Perillo.

Um dos mais atuantes é o deputado petista Luis Cesar Bueno. Ele tem utilizado seu perfil no Twitter para postar fotos de rodovias ruins. “Estou retornando da região de Palmeiras. Vejam a situação da GO 164 em São João da Paraúna. Asfalto bom somente na TV”, escreveu o parlamentar no dia 24 de janeiro.

“Mais uma rodovia estadual abandonada. Estou na GO-230 entre Mimoso e Padre Bernardo. É a 19ª GO que visito esta semana”, postou Bueno três dias depois. O deputado também incentiva seus seguidores no Twitter a enviarem imagens de rodovias estragadas.

O que foi feito pela Agetop

O programa Rodovida Reconstrução reconstruiu, no ano passado, 2.081 km de 42 trechos. As obras executadas foram direcionadas para a reconstrução da pista, além de sinalização horizontal (pintura de faixas) e vertical (afixação de placas). O valor investido nesta etapa foi de R$ 400 milhões.

O Rodovida Reconstrução para este ano prevê reconstrução com novo revestimento asfáltico, de 59 trechos, em 2.119 km, além de obras de sinalização horizontal e vertical, a exemplo da execução da primeira etapa. Serão investidos R$ 539 milhões nas obras de reconstrução, a serem iniciadas após o período chuvoso e concluídas ainda este ano.

Para 2014 está prevista a terceira etapa do Rodovida Reconstrução. Com valor estimado de R$ 228 milhões a meta é reconstruir 37 trechos previstos, em mais de 1.300 quilômetros. No total, somando as três etapas, serão 5,5 mil quilômetros de rodovia reconstruídos, renovando mais de 50% da malha viária estadual pavimentada.

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