Atraso na entrega de navio deve gerar multa ao EAS
Estaleiro Atlântico Sul deverá apresentar sua defesa justificando o atraso de quase 20 meses à Transpetro nos próximos 30 dias; Objetivo é reduzir ou mesmo cancelar a multa contratual junto a subsidiária da Petrobrás
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Paulo Emílio_247 - Apesar da festa durante a entrega do petroleiro João Cândido, construído pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS), à Transpetro, acontecida ontem (25), em Pernambuco, o atraso de 20 meses deverá gerar novos problemas aos construtores da embarcação. É que por força contratual o EAS deverá pagar uma multa referente ao não cumprimento dos prazos. O estaleiro deverá se defender de maneira a reduzir os valores cobrados ou mesmo a tentar eliminar o pagamento. O valor da multa ainda está sendo calculado com base nas cláusulas do contrato de compra do navio, que é parte de uma encomenda de dez embarcações do tipo suezmax (com calado máximo para navegar através do Canal de Suez) feita ao estaleiro pela subsidiária da Petrobrás.
De acordo com fontes ligadas ao EAS, o estaleiro já está providenciando a documentação necessária para justificar o atraso verificado durante a construção. Um dos principais motivos para o não cumprimento dos prazos está na curva de aprendizagem necessária a construção de navios de grande porte e na dificuldade da formação de mão de obra. O EAS tem 30 dias para apresentar sua defesa. O valor da multa não foi divulgado.
*Com informações da Agência Brasil
Apesar da dificuldade, a construção do segundo petroleiro – Zumbi dos Palmares - encomendado pelo Programa de Modernização e Expansão da Frota da Transpetro (Promef) estaria dentro do prazo. "É normal que em projetos deste tipo e com este grau de dificuldade os prazos sejam revistos", diz uma fonte ligada ao EAS. A previsão é que o Zumbi dos Palmares seja entregue até o final deste exercício.
Para o próximo ano, a expectativa do estaleiro é dar início à construção dos primeiros navios sonda para prospecção de petróleo encomendadas pela Sete Brasil para exploração das camadas do pré-sal na costa brasileira. O EAS venceu uma licitação para a construção de sete embarcações do gênero avaliadas em mais de R$ 4 bilhões.
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