Morumbi e bairros ricos vão ter metrô sim, diz TJ

Juzes do ganho de causa Companhia do Metr contra embargo de moradores; monotrilho de superfcie inteligar periferia e bairros nobres; linha Ouro custar R$ 2,5 bi



✅ Receba as notícias do Brasil 247 e da TV 247 no canal do Brasil 247 e na comunidade 247 no WhatsApp.

Fernando Porfírio_247 - Os paulistanos vão ganhar uma linha de metrô que vai interligar periferia e bairros chiques. A decisão foi tomada hoje pelo Tribunal de Justiça de São Paulo. A corte paulista cassou a liminar favorável à associação de moradores do Morumbi, que havia conseguido embargar a assinatura do contrato para a obra da linha 17- Ouro do metrô.

A nova linha será construída numa via elevada que passará por vários bairros elegantes da cidade, entre eles o do Morumbi. Uma associação de moradores briga na justiça contra a obra que vai inaugurar o transporte de massa pelo sistema de monotrilho.

O custo da obra é estimado em R$ 2,5 bilhões. Os veículos – um misto de ônibus e trem – vão circular num elevado a uma altura de 15 metros do chão. As composições, caso o projeto vá adiante, passarão por bairros nobres, como Brooklin, Granja Julieta, Campo Belo e Morumbi.

continua após o anúncio

No recurso apresentado ao Tribunal de Justiça, o metrô pedia a suspensão da liminar que impedia a assinatura do contrato que dará início às obras. O Consórcio Monotrilho Integração – formado pela empresas Scomi, Andrade Gutierrez, CR Almeida e Montagens e Projetos Especiais – venceu a licitação internacional.

A Associação Sociedade dos Amigos de Vila Inah (Saviah) entrou com ação contra o projeto da nova linha do metrô alegando que a obra fere as leis de meio ambiente. A entidade argumenta que o contrato não pode ser assinado antes da aprovação da licença ambiental e diz que a construção causará um enorme impacto na paisagem urbana da cidade.

continua após o anúncio

A Saviah afirma que a obra numa linha elevada vai gerar enorme impacto ambiental e urbanístico e que as experiências com vias elevadas na capital paulista foram um desastre. A entidade alega ainda que o metrô não montou o projeto como manda a lei que obriga a criação de uma planta básica (rascunho), um projeto executivo (detalhamento da obra).

 

continua após o anúncio
continua após o anúncio

iBest: 247 é o melhor canal de política do Brasil no voto popular

Assine o 247, apoie por Pix, inscreva-se na TV 247, no canal Cortes 247 e assista:

Comentários

Os comentários aqui postados expressam a opinião dos seus autores, responsáveis por seu teor, e não do 247

continua após o anúncio

Ao vivo na TV 247

Cortes 247